本报青川5月18日电(记者 汪成明 通讯员 林世杰)原本计划一场打通通往地震重灾区青川县南部交通瓶颈的沙洲桥彻夜大会战，由于新的问题出现被紧急叫停。
　　由浙江省交通厅组织的杭州、台州两地34位骨干组成的战备钢桥突击队，经过连续24小时的长途奔袭，于今天下午5时许，到达抢修点青川县沙洲镇沙洲桥。自5月16日接到任务后，省交通厅就根据四川省有关方面提供的有关数据，组织了专家制订详细预案，突击队大队长钱立高说，就是在距离突击队离杭赴川的24小时里，他先后3次根据对方新提供的数据，对方案进行了及时调整，事实上，由于没有到现场查看，这个方案仍是备选。
　　为了保障大桥早日畅通，临时党支部在离开今天一早离开广元市前，召开了党员骨干会议，广大党员骨干一致请求，人不解甲、马不卸鞍，连夜开工，进行彻夜大会战，尽快帮助灾区修通震坏的大桥，以方便救灾物资的进出。让所有突击队队员感动的是，党员黄祥初是刚刚挂完点滴就跟部队出发的，他说，就是再难也要把灾区的桥给打通；党员骨干王恩信腿上骨头里面打着钢钉，但大家一致表示，要以最快速度，帮助灾区恢复交通“生命线”。
　　青川县地处秦岭山脉的崇山峻岭间，虽然212国道上的待修沙洲桥仅距离广元市90公里，但我们的车子还是断断续续走了4个多小时，山路一边是悬崖峭壁，一边是落差几十米的悬崖，路上还是不少地段塌方仍未消除干净，广元市交通局有关负责人介绍，青川县是此次地震的重灾区之一，目前已经造成了灾区20万群众重大的生命财产损失，其中九成以上的房屋无法居住，急需外界援助。但通往青川县只有两条山路，一条是北面通道，这条山路目前路状并不好，经常发生山体滑坡，但就是这样，目前该条道路的车流量已由过去不足2000辆猛增至每天1万多辆，另一条进青川的则是南线通道，但该条路因沙洲桥受损和另一处大桥严重塌踏，已经无法通行。一旦北线道路受阻，青州将成为孤县，所以打通南线，已经成了当务之急，这样才能保障将灾区急需的医药物资运输进去，而打通南线关键则是必须先修复白水大桥，之后，才能对另一座瘫塌大桥进行处理。
　　记者今天下午随突击队赶到沙洲桥时，已经是下午5时。这条全长200余米的大桥上，桥面出现了多处明显的一指宽的裂缝，不少桥面的水泥块用脚都可能踢动。桥两头上停了不少车辆，不少解放军战士正在将车辆卸下的物资肩挑背扛过桥，来自济南某部战士马库说，自14号开始，他和战友就一直在这座桥上背负物资。
　　浙江省架桥突击队专家先头部队到达后，顾不上休息，立即对桥梁进行了现场勘察。发现这座桥的桥面出现了两处非常明显的裂痕，一处出现在西侧桥头的第一腹孔桥面，另一处则是由向东向西的第四、五桥墩之间的桥面上，但细心的专家又在西侧桥头的一根桥墩的柱体上发现了多处裂缝，如果这个隐患不排除，在桥面架通后，将给车辆通行造成极大的安全隐患，甚至不排队造成桥体意外瘫塌的可能。
　　在认真现场检验后，突击队与当地有关部门进行了紧急协商，决定对前期所做的方案进行进一步论证和细化。虽然全部队员最大愿望是尽快打通通往重灾区青川县的南部生命线。尽管队员24小时，只睡了3个小时，还经历了8个多小时的长途颠簸，但他们的战斗意愿很强，作为第一支受邀赴川灾区架桥的省级专业架桥队伍，大家表示架桥铺路与抢救伤员虽然都需要争分夺秒，而前者则是一个科学的系统工程，容不得半点马虎，必须有严谨的科学态度，从这个意义上讲，科学施工是交通安全的最大保障。

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