汽车消费维权难在哪

　　黄女士以22万元购买了一辆帕萨特轿车，使用不到3个月，连续发生无故熄火故障。上月，她送往杭州某汽车维修店修理了4次，现在她要求换车，但因举证难而未果；

　　市民老金花8.28万元购置了某品牌的豪华型轿车，事后得知该车是改装车，非厂家生产的豪华型车，并且销售公司与一级经销商的合同上没有豪华两字，老金签的合同却有豪华两字……投诉达4个多月，仍未解决。

　　汽车消费已经步入我省寻常百姓家。但像黄女士、老金遭遇的汽车消费维权难题，已成为当前群众反映的一个热点。此两事后经记者沟通，在当地“消保委”帮助下，初步得到了解决。参与解决的有关人士向记者叹起了“苦经”：去年，杭州市汽车消费纠纷案件达302件，较上年上升13%，汽车消费维权确实面临三大难题——

　　举证难。汽车厂商和服务商与消费者所掌握的信息严重不对称，不少厂家和服务商对汽车质量投诉会要求消费者进行鉴定或检测，费时费力暂且不说，昂贵的检测费也让消费者望而却步，而工商部门、“消保委”没有专业检测设备，只得让厂家自行鉴定，这种既当“运动员”又当“裁判员”的结论，很难让消费者认可；

　　退换难。汽车商品价格较高，一些销售商往往不是积极解决投诉，而是千方百计推卸责任；

　　投诉解决周期长。目前，解决汽车消费纠纷缺乏可操作性的法规，消费者与生产厂家以及经销企业间的权利和义务职责不明确，汽车企业自定售后服务规定往往趋利避害，造成投诉解决周期长。

　　绍兴“三招”破解维权难题

　　日前，记者来到绍兴市，发现该市半月前在全省率先出台《绍兴市汽车买卖合同》、《绍兴市汽车维修合同》规范文本，建立“消保委”汽车行业专家委员会和33家汽车销售维修企业组成的维权联络站，这三大新招有望解决汽车消费维权的三大难题。

　　据了解，《绍兴市汽车买卖合同示范文本》依据《合同法》、《产品质量法》、《消费者权益保护法》、《民事诉讼法》、《仲裁法》制订，专门为破解三大维权难题作出7方面规定：缺陷车应退车并赔偿损失，瑕疵车可直接找经销商就地处理，汽车质检直观可断定的无需质检，购车付款方式实现多样化，解决争议方法可选择更多(可协商解决，可请求“消保委”调解，可申请仲裁或依法起诉，诉讼地可在车辆交接地、甲方所在地或乙方所在地法院)，车辆交接满意后再决定购买，上路前经销商有提醒和协助义务等。

　　此外，专家委员会也为破解群众维权举证难、纠纷周期长提供专业支持。第一批11位专家委员，是从事汽车行业工作满10年以上、拥有高级工程师、高级技师、工程师等职称的专业技术人员，他们在“消保委”调处复杂疑难的汽车消费纠纷时，能迅速提供权威的案件调查及处理意见，有利于公正、公平、及时解决消费纠纷。

　　同时，33家汽车销售、维修企业成立的“消保委”联络站让商家出面保护消费者权益成为可能。

　　这三大“新招”实施半月来，绍兴市的汽车消费纠纷大为减少。省“消保委”有关人士透露，将对绍兴的做法进行总结，在全省推广。

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